Scheepsverkeer in Straat van Hormuz naar verwachting nog lang ontregeld
In dit artikel:
Een voorlopig staakt-het-vuren tussen de Verenigde Staten en Iran richt de aandacht op de Straat van Hormuz, de vitale zeestrip waar olie, gas en andere grondstoffen uit het Midden-Oosten de wereld bereiken. Iran zegt de komende twee weken in samenwerking met de eigen strijdkrachten te streven naar vrije doortocht voor schepen, mogelijk al binnen enkele dagen afhankelijk van het vredesoverleg in Islamabad. Tegelijk waarschuwt Teheran voor onduidelijke "technische beperkingen" die de passage kunnen beperken; externe bronnen speculeren over limieten per dag of zelfs tolheffingen.
De zeestraat was gesloten nadat Israël en de VS eind februari aanvallen op Iran waren begonnen; daarna werden er in totaal negentien schepen onder vuur genomen. Dat heeft het maritieme verkeer vrijwel lamgelegd: in de afgelopen 38 dagen vertrokken volgens TankerTrackers slechts 124 tankers uit de Golfregio — gemiddeld zo'n drie per dag — terwijl normaal dagelijks 80 tot 130 tankers de Perzische Golf verlaten. Op dit moment zitten honderden schepen vast in de regio: onder meer 426 olietankers, 34 lpg-tankers en 19 lng-tankers. Een eerdere telling van de IMO noemde ruim tienduizend zeelieden (in het artikel wordt circa 20.000 genoemd) die door de situatie vastzitten.
De Verenigde Staten hebben volgens president Trump (bericht geplaatst op Truth Social) aangeboden te helpen bij de verkeersafwikkeling; details ontbreken. Rederijen en scheepseigenaren reageren terughoudend: Maersk zegt de operaties nog niet te normaliseren, de Noorse NSA en de Nederlandse KVNR wachten op garantie van veiligheid, en Italië wil een VN-mandaat alvorens in actie te komen. Analisten wijzen erop dat verzekeraars, beleidsmakers en krijgsmachten eenduidige signalen moeten geven voordat vertrouwen terugkeert — en dat herstel van regulier scheepvaartverkeer naar verwachting traag zal verlopen. Zelfs bij blijvende wapenstilstand zullen veel schepen de Golf verlaten, terwijl aankomende vaartuigen terughoudend blijven uit angst opnieuw ingesloten te raken.